ATOM-X LYNX 5 27″5 Plus PRO RC

Descrizione

download PDF – Dettaglio caratteristiche e modelli ATOM X

ATOM X RIDEFINISCE LE LINEE

La nuova Atom X di BH presentata ad EUROBIKE 2017 e’ un vero e proprio gioiello di ingegneria. BH ha voluto fare un passo avanti presentando una bici con un look futuristico ed una tecnica d’avanguardia che integra numerose idee innovative, poco o mai viste nell’universo delle ebike.
E’ sicuramente il modello più innovativo del mercato delle MB a pedalata assistita.
La sua geometria ed il modo in cui è stata integrata nel telaio la batteria, sono solo alcune delle sorprese in serbo per chi prova questa nuova MB.
La scelta di montare il motore BROSE S – coppia e prestazioni ulteriormente maggiorate rispetto alla serie precedente – ha consentito a BH libertà di progetto e di scelta per il display e la centralina  in quanto BROSE, diversamente dagli altri fornitori di tecnologie (BOSH, PANASONIC, ecc..)  non obbliga  all’acquisto  dell’intero kit.
Le linee originali del nuovo telaio Atom X sono il risultato del lavoro di ricerca e sviluppo durato oltre tre anni a opera della squadra di R+S di BH. Con un triangolo anteriore caratterizzato da linee aggressive ed estreme, lo Stand Over consente un buon movimento sulla bici grazie all’inclinazione del tubo superiore. La forma del tubo diagonale permette un ampio passaggio di forcella e ruota per un uso aggressivo da Enduro e Trail.

Tecnologia delle ebike della serie ATOM X
BH ha affidato la progettazione del display ad una delle migliori società specializzate con la quale i sui ingegneri hanno lavorato in sinergia alla relaizzazione di un display robusto (case in alluminio) e con caratteristiche tecnologiche mai viste in questo settore:

• alte prestazioni grafiche (display LDC a colori transflettivo da 2.2″
• ampie capacità elaborative (elettronica basata su processore CORTEX A7 con 256 M di RAMe 4 GB di disco sul quale gira OS Linux !).
• alte prestazioni grafiche (display a colori da 2,2 ” transflettivo)
• bluetooth 4.2
• USB OTG</
• diagnosi
• sensore di movimento  e accelerometro  3 assi
• fotosensore
• comunicazione CAN Bus
• sistema di vibrazione (brevetto BH) che ripete sul volante varie informazioni (chiamate in arrivo, messaggi, avvisi, …) che il ciclista avverte direttamente sullo sterzo

BATTERIA 700WH

La batteria è completamente nascosta nel tubo diagonale del telaio. Nelle Atom X, si tratta di un sistema innovativo e brevettato da BH, in cui l’accesso alla batteria avviene dal tubo superiore attraverso una leva dall’apertura e chiusura semplici.
La batteria integrata Atom-X comprende le nuove celle 21700 caratterizzate dalla maggiore densità energetica disponibile sul mercato (5 Ah per cella). Questo consente di ottenere unba impressionante capacità di 720 W, quasi il 40% in pù di quella che si trova sulle e-bike di fascia alta, con autonomie che possono arrivare a 200 Km.
La rimozione della batteria è protetta da una chiave meccanica ma insieme alla bici BH fornisce un braccialetto codificato che abilita la rimozione della batteria avvicinando semplicemente il polso alla batteria (Keyless-Go-System)

Breve video con la spiegazione del nuovo tipo di apertura del vano batteria con il braccialetto elettronico

HEAD UP COLORED DISPLAY

Il display è in alluminio, materiale che conferisce massima rigidità, e si trova sul tubo sterzo, in
“Head Up Position” che consente al ciclista di ottenere in ogni momento una corretta visuale frontale dei sentieri percorsi. Rispetto alla posizione tradizionale, la posizione dell’HUD consente di anticipare possibili incidenti.
Dispone di uno schermo LED a colori LCD da 2,2”, con una capacità di 256 MB e un processore Linux OS Cortex A7 con sensori integrati.

MOTORE BROSE S

Il nuovo motore Brose Drive S offre un aumento di coppia pari al 15% rispetto alla versione precedente, e fornisce la massima potenza a un regime elevato (60/90 giri/min.) per dare la sensazione di stare pedalando su una bicicletta tradizionale. La fluidità e il funzionamento silenzioso continuano a essere i due punti forti del motore.
Sviluppato per assicurare alte prestazioni e la massima potenza in caso di utilizzo sportivo.
Sui terreni tecnici, fornisce un’ottima sensibilità e risposta.

Il motore Drive S è dotato di tre sensori e il suo rendimento è compreso tra il 75 e l’82% a seconda della velocità.
Eroga una coppia massima di 90 Nm ed è limitato a 25 Km/h.
Si tratta di un motore a ingranaggi da 3,4 Kg, compatto e leggero, composto da parti in magnesio e alluminio e da una cinghia in carbonio che ne garantisce l’assoluta silenziosità.

Il motore è integrato nel telaio, il suo impatto visivo è minimo e il suo baricentro è estremamente basso.
Inoltre, consente l’uso di una trasmissione tradizionale a doppia corona o a cambio interno e non offre alcun tipo di resistenza nella modalità Assistenza 0%.

LIVELLI DI ASSITENZA
• Eco 1:0,7
• Standard 1:15
• Sport 1:2.4
• Boost 1:3.5

SAG INDICATOR

Nella Atom X con sospensioni doppie, grazie al reggisella asimmetrico è stato possibile progettare liberamente la bielletta della sospensione, mantenendo visibile per il ciclista l’indicatore della regolazione del SAG. Il disegno asimmetrico del canotto della sella consente un’integrazione pulita e semplice del motore centrale nella bici. La parte interna del tubo contiene le guide del cavo per il canotto telescopico e alcuni pin di sicurezza per limitare la regolazione del canotto.